Provoz motoru je vlastně procesem vzájemné přeměny mezi elektrickou energií a mechanickou energií a při tomto procesu nevyhnutelně dochází k určitým ztrátám.Naprostá většina těchto ztrát se přeměňuje na teplo, které zvyšuje provozní teplotu vinutí motoru, železného jádra a dalších součástí.
Problémy se zahříváním motoru jsou běžné v procesu výzkumu a vývoje a výrobě nových produktů.Paní Shen byla také vystavena mnoha případům, kdy teplota motoru stoupá po krocích a je obtížné stabilizovat nárůst teploty během typové zkoušky.V kombinaci s touto otázkou se paní dnes krátce zúčastnila, aby pohovořila o metodě chlazení a ventilaci a odvodu tepla motoru, analyzovala strukturu ventilace a chlazení různých motorů a pokusila se objevit některé konstrukční techniky, jak zabránit přehřátí motoru.
Protože izolační materiál použitý v motoru má teplotní limit, úkolem chlazení motoru je odvádět teplo generované vnitřní ztrátou motoru tak, aby nárůst teploty každé části motoru byl udržován ve specifikovaném rozsahu. podle normy a vnitřní teplota by měla být jednotná..
Motor obvykle používá jako chladicí médium plyn nebo kapalinu a běžné jsou vzduch a voda, které nazýváme chlazení vzduchem nebo chlazení vodou.Vzduchové chlazení se běžně používá pro plně uzavřené vzduchové chlazení a chlazení na otevřeném vzduchu;vodní chlazení je společné s chlazením vodním pláštěm a chlazením výměníku tepla.
Norma pro střídavý motor IEC60034-6 specifikuje a vysvětluje způsob chlazení motoru, který je reprezentován kódem IC:
Kód metody chlazení = IC+ kód uspořádání okruhu + kód chladicího média + kód metody push
1. Běžné způsoby chlazení
1. IC01 přirozené chlazení (povrchové chlazení)
Například kompaktní servomotory Siemens 1FK7/1FT7.Poznámka: Povrchová teplota tohoto typu motoru je vysoká, což může ovlivnit okolní zařízení a materiály.V některých průmyslových aplikacích by se proto mělo zvážit vyloučení negativního vlivu teploty motoru prostřednictvím instalace motoru a mírného snížení výkonu.
2. IC411 chlazení s vlastním ventilátorem (samotné chlazení)
IC411 realizuje chlazení pohybem vzduchu rotací samotného motoru a rychlost pohybu vzduchu souvisí s rychlostí motoru.
3. IC416 nucené chlazení ventilátorem (nucené chlazení nebo chlazení nezávislým ventilátorem)
IC416 obsahuje nezávisle poháněný ventilátor, který zajišťuje konstantní objem vzduchu bez ohledu na otáčky motoru.
IC411 a IC416 jsou způsoby chlazení často používané u nízkonapěťových střídavých asynchronních motorů a odvodu tepla je dosaženo ofukováním chladicích žeber na povrchu motoru ventilátorem.
4. Vodní chlazení
Teplo generované velkými ztrátami v motoru je odváděno povrchem motoru do okolního vzduchu.Když motor pracuje za určitých podmínek, aby se zabránilo vysokému nárůstu teploty různých částí motoru, někdy jsou v nejteplejší části motoru speciální kanály nebo potrubí naplněné vodou a cirkulující vzduch uvnitř motoru bude dejte přikrývce vnitřní teplo.Vodou chlazený povrch.
5. Vodíkové chlazení
Ve vysokorychlostních elektrických strojích, jako jsou turbogenerátory, se používá chlazení vodíkem.V uzavřeném systému je plynný vodík o několik procent vyšší, než je atmosférický tlak, cirkulován uvnitř vestavěným ventilátorem a poté proudí přes část motoru generující teplo a vodou chlazený trubkový chladič.
6. Chlazení oleje
U některých motorů jsou stacionární části a dokonce i rotující části chlazeny olejem, který cirkuluje uvnitř motoru a přes chladiče umístěné vně motoru.
2. Klasifikace motoru na základě způsobu chlazení
(1) Motor s přirozeným chlazením nepoužívá speciální metody k chlazení různých částí motoru a spoléhá pouze na rotaci samotného rotoru, aby poháněl vzduch.
(2) Topná část motoru s vlastním větráním je chlazena vestavěným ventilátorem nebo speciálním zařízením připevněným k rotující části motoru.
(3) Motor s externí ventilací (motor chlazený ofukováním) Vnější povrch motoru je chlazen větrem generovaným ventilátorem namontovaným na hřídeli motoru a vnější vzduch nemůže vstupovat do topné části uvnitř motoru.
(4) Cirkulace chladicího média motoru s přídavným chladicím zařízením je vytvářena speciálními zařízeními mimo motor, jako jsou vodní chladicí skříně, vzduchové chladicí skříně a odstředivé ventilátory s vířivými proudy.
Čas odeslání: 25. května 2023
